A A

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture (MMPI) aktivno sudjeluje u korištenju dostupnih EU fondova kroz financijsko razdoblje 2014.-2020. Unaprjeđenje web stranice sufinancirano je sredstvima tehničke pomoći iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija, iz Europskog fonda za regionalni razvoj. Sadržaj ove stranice isključiva je odgovornost Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Implementacija digitalnog upravljanja kapacitetom 2024.-2027.

Digitalno upravljanje kapacitetom (DCM)

Izvor financiranja

CEF 2

Faza izvedbe

Provedba projekta

Ukupni prihvatljivi troškovi (EUR)

1.764.705,88

EU bespovratna sredstva (EUR)

1.500.000,00

Datum sklapanja ugovora

01.04.2024

Očekivani kraj projekta

31.12.2027

Opis projekta

Projekt sačinjavaju sljedeće aktivnosti:

  1. Prilagodba naslijeđenih nacionalnih sustava upravitelja infrastrukture kako bi se omogućila prekogranična razmjena podataka, kako bi se olakšao kapacitet integrirane infrastrukture i digitalizacija upravljanja prometom
  2. Podrška željezničkim dionicima u razvoju zajedničkih telematskih referentnih datoteka, spajanje postojećih skupova referentnih datoteka TAF i TAP koji će se koristiti u telematskom okviru i drugim registrima kojima upravlja ERA ili željeznički sektor
  3. Podrška upraviteljima infrastrukture i željezničkim prijevoznicima u provedbi i osiguravanju usklađenosti željezničkog sustava i njegovih podsustava s TAP/TAF TSI, RINF i TSI OPE
  4. Potpora upraviteljima infrastrukture u aspektima koji se odnose na upravljanje prometom u skladu s Nacrtom prijedloga Uredbe o upotrebi željezničkog infrastrukturnog kapaciteta u jedinstvenom europskom željezničkom prostoru
  5. Pružanje, ažuriranje i prilagođavanje zajedničkih europskih IT komponenti sektora

Cilj projekta

Opći cilj ovog projekta je nastavak provedbe programa ‘Redizajn postupka izrade voznog reda (TTR) za pametno upravljanje kapacitetima’ širom Europe.

Program je pokrenut kao projekt 2014. godine s općim ciljem povećanja atraktivnosti i učinkovitosti prekograničnog željezničkog prometa uklanjanjem prepreka interoperabilnosti, tako da da željeznica može povećati svoju konkurentnost i tržišni udio na europskom prometnom tržištu.