U Osijeku je jučer održana završna konferencija projekta "Modernizacija tramvajske infrastrukture na području grada Osijeka – II faza” na kojoj su predstavljeni rezultati investicije čija ukupna vrijednost premašuje 47 milijuna eura, a većim je dijelom financirana europskim novcem.
Naime, projekt je sufinanciran u sklopu Programa Konkurentnost i kohezija 2014. – 2020. u prvoj fazi, dok je nastavak i uspješan dovršetak osiguran kroz Program Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027. u drugoj fazi.
Glavni govornici završne konferencije bili su zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin i direktor Gradskog prijevoza putnika d.o.o. Darijan Rudan.
Poruke sa završne konferencije
Tijekom konferencije direktor GPP-a Darijan Rudan istaknuo je sve rezultate i pogodnosti koje modernizacija tramvajske infrastrukture donosi stanovnicima Osijeka, kao i svim njegovim posjetiteljima.
“Izgrađeno je 9 i pol kilometara nove tramvajske pruge, jedne od trenutačno najmodernijih u Europi, 23 nova tramvajska stajališta koja su prilagođena invalidima i starijoj populaciji te, naravno, našim novim niskopodnim tramvajima, kojih je sada 10, a do kraja srpnja 2027. godine očekujemo ih još 10. Također smo napravili 9 i pol kilometara nove kontaktne mreže donjeg i gornjeg voda te sklonili stare stupove rasvjete, a Grad Osijek je montirao novu LED rasvjetu na naše stupove kontaktne mreže. Bitna su stavka projekta i tri ispravljačke stanice, od kojih su dvije u potpunosti rekonstruirane – u Gornjem i Donjem gradu i u Retfali napravljena nova”, rekao je Rudan.
Projekt uzima u obzir klimatske promjene poput visokih vrućina ili obilnih padalina. Tako je zahvaljujući novoj infrastrukturi ojačana njena otpornost na vremenske neprilike što dodatno osigurava manjak kvarova i veću pouzdanost tramvajskog prometa.
Na konferenciji, o važnosti projekta govorio je i zamjenik gradonačelnika Osijeka Dragan Vulin, koji je istaknuo kako završetak projekta predstavlja važan korak u daljnjem razvoju javnog prijevoza u Osijeku.
“Završetkom modernizacije tramvajske infrastrukture Osijek je napravio značajan korak prema održivijem i energetski učinkovitijem javnom prijevozu te stvorio temelje za daljnji razvoj gradskog prometnog sustava. Ovim projektom modernizirali smo ključnu prometnu infrastrukturu grada, ali ulaganja u javni prijevoz time ne završavaju. Već danas ulicama Osijeka prometuje 10 novih niskopodnih tramvaja, a tijekom sljedeće godine stići će još 10, čime će cjelokupni tramvajski vozni park biti obnovljen“, rekao je Vulin.
Nabava 10 tramvaja isporučenih u 2025. godini je financirana sredstvima Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, dok je narednih deset financirano iz Programa Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027.
Govoreći o budućim ulaganjima, zamjenik gradonačelnika najavio je nastavak modernizacije tramvajske infrastrukture kroz projekt rekonstrukcije Strossmayerove ulice, koja će dobiti potpuno novu vizuru te postati sigurnija, ugodnija i ekološki prihvatljivija prometnica.
Završetkom projekta modernizacije tramvajske infrastrukture Osijek je napravio značajan iskorak prema održivom i energetski učinkovitom javnom prijevozu te stvorio preduvjete za daljnji razvoj urbanog prometnog sustava.